Раз в год в Екатеринбурге проводится большое туристическое мероприятие в двух вариантах (пешем и велосипедном), с кучей маршрутов разной длины и сложности, которые объединены только общими районами, по которыми проходит эта самая Майская прогулка.
Такое событие ни я , ни мои товарищи (Gh(O)st и Конь) пропустить не имели никакого права (это не смотря на то, что у меня была сессия). Выехали рано, в 8 часов, чтобы успеть на регистрацию, да и каждый чекпоинт работает только до определенного времени. Вообще, регистрация, на самом деле, нужна только для того, чтобы получить значок, карту и описание маршрута. Если пользоваться предварительно выкладываемой в интернет картой с сайта Майской прогулки, то можно и не регистрироваться.
Веломаршрутов, по традиции, было два: 30 км для начинающих велосипедистов и легкой прогулки и 60 км для любителей затяжных поездок, хардкорщиков и веломазохистов.
Участники: Я, Gh(O)st, Конь. Транспорт: Norco Fluid 2 (это, кстати, первый и последний выезд на ней на расстояние больше 40 км), GT Avalanche 2 с вилкой RS Reba R DA и Merida Kalahari.
За фотографии традиционное спасибо Gh(O)st'у
Ну, погнали!
8 утра в майское воскресенье - спокойное время: автомобилей на дорогах почти нет, а редкие алконавты, продержавшиеся дольше 6-и разбредаются по своим норам, тихо и беззлобно бубня под нос. А еще, 8 утра в майское воскресенье - отличное время, чтобы прокатиться добрых 80 километров от двери до двери.
В оные 8 утра, мы собрались на точке сбора и поехали к старту Майской прогулки, который находился у здания ФОК "Кировский", в районе ЖБИ. Мы зарегистрировались, взяли каждый по карте и погнали на маршрут.
Первая часть маршрута проходила вдоль изъезженных во всех направлениях берегов озера Шарташ, популярного места отдыха горожан. Однако, очень скоро, маршрут свернул на тропинки шарташского лесопарка, который "населен" значительно меньше, чем берега озера. На тех каменистых дорожках мой подвес дал первую слабину: стала поскрипывать подвеска. Я сразу не придал этому особого значения, надеясь доехать хотя бы до первого чекпоинта (что, всё таки, получилось).
Первую остановку мы сделали у огромной кучи щебня, лежавшей рядом с Шарташским каменным карьером, из которого материал для этой щебенки и был поднят.
Посидев и пофотографировав, мы двинулись дальше. Конь умчал далеко вперёд еще до остановки у кучи щебёнки и ждал нас у выезда с территории Щебеночного завода.
Дальше мы поехали по более-менее приличному покрытию. С одной стороны от нас были дачи, а с другой - корпуса бетонного завода "Берит".
В такой "полутехногенной" атмосфере мы доехали до первого чекпоинта, располагающегося в лесочке рядом с дачами.
С чекпоинтом был фейл: там была развилка на маршруты 30 и 60 км, но для того, чтобы выйти к повороту на 60 км нужно было проехать обратно по узкой дорожке, заполненной велосипедистами. Мы отметились на чекпоинте и поехали дальше. Подвеска стала уже даже не скрипеть, а стучать. Пришлось остановиться. Оказалось, что раскрутился болт, стягивающий втулку, крепления амортизатора. Поврежденная головка болта и резьба болта не позволила нормально скрепить втулку и пришлось оставшийся маршрут проезжать скрипя на весь лес подвеской. Ремонт производился у железной дороги, которая проходит на границе леса (условно, еще Шарташского лесопарка) и полей Берёзовского района.
Ровная, хорошо укатанная грунтовка вывела нас на мост через ЕКАД. Нас там уже ждали. Конь стоял на мосту имирно пасся изнывал от бездействия. На мосту мы постояли минут пять, GhO)st сделал необходимые регламентные фотографии и мы поехали дальше, в сторону Берёзовского.
По полям и перелескам мы доехали до второго чекпоинта, который мирно устроился в лесочке, рядом с автодорогой, соединяющий Берёзовск и Новосвердловскую ТЭЦ. Отметились, отдохнули, можно ехать дальше.
Проехав вдоль границ Берёзовского и Шиловки, мы выехали в леса к югу от Старопышминска. Через эти леса мы попали на следующий чекпоинт, где было решено устроить привал минут на 20 и перекусить орешками, сухофруктами и шоколадом. Сам чекпоинт находился на, как бы сказали военные, высоте, прямо над Старопышминском. К посёлку с "высоты" вела крутая каменистая дорога, спустившись по которой я осознал, что мой подвес "подарил" мне еще одну подлость: амортизатор был заблочен в ноль. Что, вероятно, и расшатало и так плохо державшийся болт.
Старопышминск - красивый посёлок, состоящий из пасторальных полей, маленьких ручьёв и уютных улочек. Еще там церковь стоит прямо как на картинах классических художников: на горке над рекой.
Из Старопшминска в 44 Квартал Берёзовска ведёт две дороги, одна из которых перекрыта бетонными блоками. Нам нужно было ехать по ней. Через некоторое время асфальт сменился пыльной грунтовой дорогой. Тем не менее, ехать по ней было одно удовольствие. Которое быстро кончилось, потому что дальнейший наш путь лежал в болото. Пересекали его кто как: кто на своих двоих, ведя велосипед сбоку, или таща на себе, а кто просто проезжал по тем местам, которые казались сухими.
Мы выбрались из болота и поехали по лесной дороге, идущей вдоль реки Пышма. Подвеска дико скрипела, конкретно давя на уши, но это, в общем-то не мешало наслаждаться видом крутой южный берег реки Пышма, где находится "Берёзовская пустыня" (отработанный песчаный грунт с золотоносного прииска).
Наконец, дорога привела к первым домам 44-го квартала города Берёзовского. Следующий чекпоинт был на берегу небольшого водоема, рядом с Режевским трактом.
От чекпоинта мы поехали по асфальтовой дороге до посёлка Березит. Ничего примечательного на том отрезке трассы не случилось. В Березите Gh(O)st сделал пару снимков ж/д моста и мы поехали вдоль путей, к последнему перед финишем чекпоинту на озере Щучьем.
Такое событие ни я , ни мои товарищи (Gh(O)st и Конь) пропустить не имели никакого права (это не смотря на то, что у меня была сессия). Выехали рано, в 8 часов, чтобы успеть на регистрацию, да и каждый чекпоинт работает только до определенного времени. Вообще, регистрация, на самом деле, нужна только для того, чтобы получить значок, карту и описание маршрута. Если пользоваться предварительно выкладываемой в интернет картой с сайта Майской прогулки, то можно и не регистрироваться.
Веломаршрутов, по традиции, было два: 30 км для начинающих велосипедистов и легкой прогулки и 60 км для любителей затяжных поездок, хардкорщиков и веломазохистов.
Участники: Я, Gh(O)st, Конь. Транспорт: Norco Fluid 2 (это, кстати, первый и последний выезд на ней на расстояние больше 40 км), GT Avalanche 2 с вилкой RS Reba R DA и Merida Kalahari.
За фотографии традиционное спасибо Gh(O)st'у
Ну, погнали!
8 утра в майское воскресенье - спокойное время: автомобилей на дорогах почти нет, а редкие алконавты, продержавшиеся дольше 6-и разбредаются по своим норам, тихо и беззлобно бубня под нос. А еще, 8 утра в майское воскресенье - отличное время, чтобы прокатиться добрых 80 километров от двери до двери.
В оные 8 утра, мы собрались на точке сбора и поехали к старту Майской прогулки, который находился у здания ФОК "Кировский", в районе ЖБИ. Мы зарегистрировались, взяли каждый по карте и погнали на маршрут.
Первая часть маршрута проходила вдоль изъезженных во всех направлениях берегов озера Шарташ, популярного места отдыха горожан. Однако, очень скоро, маршрут свернул на тропинки шарташского лесопарка, который "населен" значительно меньше, чем берега озера. На тех каменистых дорожках мой подвес дал первую слабину: стала поскрипывать подвеска. Я сразу не придал этому особого значения, надеясь доехать хотя бы до первого чекпоинта (что, всё таки, получилось).
Первую остановку мы сделали у огромной кучи щебня, лежавшей рядом с Шарташским каменным карьером, из которого материал для этой щебенки и был поднят.
Посидев и пофотографировав, мы двинулись дальше. Конь умчал далеко вперёд еще до остановки у кучи щебёнки и ждал нас у выезда с территории Щебеночного завода.
Дальше мы поехали по более-менее приличному покрытию. С одной стороны от нас были дачи, а с другой - корпуса бетонного завода "Берит".
В такой "полутехногенной" атмосфере мы доехали до первого чекпоинта, располагающегося в лесочке рядом с дачами.
С чекпоинтом был фейл: там была развилка на маршруты 30 и 60 км, но для того, чтобы выйти к повороту на 60 км нужно было проехать обратно по узкой дорожке, заполненной велосипедистами. Мы отметились на чекпоинте и поехали дальше. Подвеска стала уже даже не скрипеть, а стучать. Пришлось остановиться. Оказалось, что раскрутился болт, стягивающий втулку, крепления амортизатора. Поврежденная головка болта и резьба болта не позволила нормально скрепить втулку и пришлось оставшийся маршрут проезжать скрипя на весь лес подвеской. Ремонт производился у железной дороги, которая проходит на границе леса (условно, еще Шарташского лесопарка) и полей Берёзовского района.
Ровная, хорошо укатанная грунтовка вывела нас на мост через ЕКАД. Нас там уже ждали. Конь стоял на мосту и
По полям и перелескам мы доехали до второго чекпоинта, который мирно устроился в лесочке, рядом с автодорогой, соединяющий Берёзовск и Новосвердловскую ТЭЦ. Отметились, отдохнули, можно ехать дальше.
Проехав вдоль границ Берёзовского и Шиловки, мы выехали в леса к югу от Старопышминска. Через эти леса мы попали на следующий чекпоинт, где было решено устроить привал минут на 20 и перекусить орешками, сухофруктами и шоколадом. Сам чекпоинт находился на, как бы сказали военные, высоте, прямо над Старопышминском. К посёлку с "высоты" вела крутая каменистая дорога, спустившись по которой я осознал, что мой подвес "подарил" мне еще одну подлость: амортизатор был заблочен в ноль. Что, вероятно, и расшатало и так плохо державшийся болт.
Старопышминск - красивый посёлок, состоящий из пасторальных полей, маленьких ручьёв и уютных улочек. Еще там церковь стоит прямо как на картинах классических художников: на горке над рекой.
Из Старопшминска в 44 Квартал Берёзовска ведёт две дороги, одна из которых перекрыта бетонными блоками. Нам нужно было ехать по ней. Через некоторое время асфальт сменился пыльной грунтовой дорогой. Тем не менее, ехать по ней было одно удовольствие. Которое быстро кончилось, потому что дальнейший наш путь лежал в болото. Пересекали его кто как: кто на своих двоих, ведя велосипед сбоку, или таща на себе, а кто просто проезжал по тем местам, которые казались сухими.
Мы выбрались из болота и поехали по лесной дороге, идущей вдоль реки Пышма. Подвеска дико скрипела, конкретно давя на уши, но это, в общем-то не мешало наслаждаться видом крутой южный берег реки Пышма, где находится "Берёзовская пустыня" (отработанный песчаный грунт с золотоносного прииска).
Наконец, дорога привела к первым домам 44-го квартала города Берёзовского. Следующий чекпоинт был на берегу небольшого водоема, рядом с Режевским трактом.
От чекпоинта мы поехали по асфальтовой дороге до посёлка Березит. Ничего примечательного на том отрезке трассы не случилось. В Березите Gh(O)st сделал пару снимков ж/д моста и мы поехали вдоль путей, к последнему перед финишем чекпоинту на озере Щучьем.
По пути на последний чекпоинт нам попались строения непонятного назначения, стоявшие вдоль лесной дороги. Они были похожи на кирпичные боксовые гаражи, если бы не высокая металлическая надстройка на их крышах. Gh(O)st продолбал эти строения и не сделал фотографий.
На Щучьем находится первая и пока единственная в городе страусиная ферма. За возможность увидеть страусов берут аж 50 рублей.
Проходить на ферму мы не стали и, отдохнув, отправились на финальный участок трассы. Он проходил по полям, севернее Изоплита. оттуда видны высокие радиомачты ДВ/СВ радиоцентра им. Свердлова.
Последняя часть маршрута, вдоль Шарташа, для меня оказалась довольно тяжелой в связи с тем, что сил у меня осталось не особо много, но, тем не менее, я гнал довольно быстро. Долго ль, коротко ль, но на финишь мы пришли в полном составе и почти одновременно. Там я получил за всех значки (значков 2012 года, к слову, не хватило. Я выхватил последний с того стола, где я их получал). По традиции, солдатская полевая кухня разливала горячий, сладкий чай, а на столах были халявные пряники. Малость перекусив, мы отправились домой.
Вердикт: Этот маршрут был значительно проще, чем прошлогодние 30 км по Уктусу и Нижнеисетскому лесопарку из за того, что набора высоты практически не было и на всём маршруте был только один серьезный спуск. Из природных красивостей имеют место быть берега реки Пышмы и вид на Берёзовские пески. Из рукотворных - Старопышминск заслуживает определенного внимания. Хотя, возможно настоящих красивостей я не заметил потому, что у меня слегка поломался велосипед (к слову, через два дня я таки купил новые болты к креплению амортизатора).
Следующий отчет будет о посещении Змеиной горки, которая находится между Большим Седельниково и Шабровским.
Комментариев нет:
Отправить комментарий